古城煤矿：重点工程惠及民生 猴车升级强势归来

　　“在工作面一个班忙下来，现在坐上‘猴车’下班，就是方便。”刚从古城煤矿西进风大巷巡查回来的安瓦员姚海涛开心地说。

　　近日，古城煤矿重点工程西进风大巷“猴车”安装完成，强势归来投入使用，解决了困扰职工上下班途中体力消耗大，制约工效的“老大难”问题。

　　近年来，古城煤矿井下面貌日新月异，一个个重点工程“兔”飞猛进。其中，西进风大巷是该矿运料、行人的主要咽喉要道。2022年9月西进风大巷猴车段正式开工建设。“2+2猴车运行包括四部分南进风二部和东进风一部的延伸，西进风和南进风二部的安装。现在安装的是西进风大巷段。”运输部部长李松林介绍。

　　西进风猴车施工长度达1400米，机头位于西进风大巷3#处，机尾位于1#贯处。要经过多个地质构造带，有多个大倾角、大坡度，其中部分巷道坡度甚至达到20°，安装任务“急、险、难、重”程度可见一斑。

　　面对艰巨任务，猴车队实施“三全三新”举措，揭榜挂帅、精准发力。全过程管控，“新”过程控制。建立完善的质量管控体系，将工程质量事后评判改为过程控制，要求每班配备质量验收员开展施工工序验收，验收情况及时向队长汇报。全维度监管，“新”质量要求。加强工程质量的过程管控，做到道道工序有监管、有验收、有清单，设置每道工序质量控制关键点，实行工程质量一票否决制，不合格工程一律返工，当工期与质量发生矛盾时必须以质量为先。全时段运转，“新”班组安排。据了解，猴车队仅有67人，还需要完成旧设备维护和新设备安装“双重任务”。即使面对人手严重不足的困难，猴车队也未轻言放弃，他们抽调精锐部队，成立材料班、机械班、检修班和运转组，全员全时段运转，为安装工作提质提速，最终高质量完成“双任务”。

　　工程马不停蹄地推进，巷道每天都有新的变化。猴车队全员团结一致与时间赛跑，克服疫情影响带来的诸多困难，各项工作顺利进行的同时，长距离、多立交、急转弯、大坡度难题一个个攻克。

　　全新的猴车运行系统一次性通过验收的好消息让猴车队员工士气高涨。猴车队又马不停蹄地投入南翼第二部猴车的安装工作中。届时“2+2”猴车运行模式，必将释放辅运大巷运输压力、提高物料运转效率，解决因点多面广造成的物料运输紧张问题，实现人料分离。

　　“在未安装西进风猴车之前，上坡走路需要四十分钟，现在坐候车的话也就十几分钟。”猴车队队长王敬兴奋地说。正是这样小小的一部“猴车”，让员工告别了“11路”，减轻了工人劳动强度，节约了大家的出入井时间，提升了作业效率，更是古城煤矿“我为职工办实事”的一个缩影。

　　王茹　程禹钛　靳涛