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3047798688@qq.com记者丨宁晓敏 见习生丨李琳
出品丨鳌头财经（theSankei）
随着两会的进行，汽车行业的人大代表和政协委员聚焦汽车行业，就持续加速建设汽车强国，坚定不移推进汽车行业健康高质量发展积极建言献策。
鳌头财经记者注意到，参加本届两会的汽车行业人大代表和政协委员中，既有多次当选的“老代表”，也有首次当选的“新代表”以及首次被推荐为政协委员的“新人”，但无一例外的是，这些人大代表和政协委员都带着积极的热情，通过建议和提案，为我国汽车行业的做大做强提供助力。
全国人大代表、广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚围绕汽车消费、国产芯片应用、新能源汽车换电模式、智能驾驶汽车发展等方面提交了七项建议。
进入2023年后，随着我国汽车行业的补贴及减税政策大面积退坡，汽车市场的消费整体疲软，消费者对大宗商品的消费欲望尚未恢复，市场潜力有待激发。冯兴亚建议，国补政策向需求侧战略转型，对新能源汽车消费实施持续补贴、直接将优惠补贴给消费者，并延续汽车购置税减免政策；同时优化汽车限购措施，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，并加快推动二手车市场走向成熟，健全报废机动车回收利用体系，促进汽车循环流通。
在新一轮科技革命和产业变革兴起的背景下，芯片已经成为汽车产业竞争和产业生态创新重构的核心。对此，冯兴亚表示，提振汽车消费的同时，也需要解决芯片产业整体短缺的问题。
“要大力提高国产芯片的应用率，一是从政策层面加快引导产业转型，推动“卡脖子”及高端芯片的研发及应用，并加大政策刺激力度，在芯片的研发端、应用端以及汽车消费端等多方面研究和出台针对国产芯片全产业链条的鼓励措施；二是加速完善汽车芯片的配套措施，健全汽车芯片应用保障机制、完善细分领域技术规范和测试标准。通过提升国产芯片应用率，推动我国汽车芯片产业链高质量发展。”冯兴亚建议道。
对于随着新能源汽车快速增长而凸显出来的“补电难”等新能源汽车基础设施建设的问题，冯兴亚提交了《关于加快新能源汽车换电模式推广、加速汽车行业转型的建议》，从扶持政策、电池标准等方面推动汽车电池全面标准化快速落地。
全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣同样注意到了新能源汽车市场因充换电基础设施布局不均衡为消费者带来的“补能”焦虑问题。在今年两会期间，朱华荣提交了包括新能源汽车健康协同发展在内的多项建议。
朱华荣认为，中国新能源汽车的崛起，为我国从汽车大国迈向汽车强国奠定了坚实的基础，但在持续推动新能源汽车做大做强方面，仍存在诸多挑战。基于此，朱华荣提出了加快充换电基础设施建设，以缓解用户的“补能”焦虑，以及推动动力电池标准化加强下一代电池、芯片等技术攻关等建议，不断提升我国新能源汽车产业的竞争力。
作为首次当选全国人大代表的小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在两会期间提交了《关于探索加快自动驾驶应用落地体系化保障的建议》，并从技术创新驱动和优化政策供给等方面提出具体建议，推动我国战略性新兴产业实现高质量发展。
伴随着自动驾驶技术的快速发展，我国现行的相关法律法规中对智能网联汽车在自动驾驶系统运行中可能发生的交通事故责任认定、产品准入标准等问题并未完善。何小鹏对此提出了三点建议，包括推动加快智能网联汽车和自动驾驶相关立法工作，探索建立自动驾驶技术及自动驾驶汽车保险产品体系和推动加快城市高精度地图审核流程。
何小鹏表示，高级别辅助驾驶对高精地图的准确性依赖较高，如不能及时、准确的更新会影响技术在车端的应用。因此，在保证国家地理信息安全的前提下，进一步优化、简化、便利化高精度地图的审核流程，并采取更加有效的方式实现数据的及时更新，缩短高精地图从采集到使用的周期，加快数据积累和技术迭代创新。核心措施有三：一是允许地图增量更新集中审核、二是建立线上备案流程和先用后审机制、三是允许和鼓励众源方式更新地图。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃作为全国人大代表中的“老代表”，一直以“高产”著称。今年两会期间，尹同跃再次提出了11项建议，如《关于加大国家质量专业人才培养与全民质量教育的建议》《关于规范电动汽车高压超充标准的建议》《关于动力电池核心矿产资源海外战略布局的建议》《关于完善汽车安全法规和安全性能评价标准的建议》等，为我国汽车产业发展壮大提供了具体的建议。
在尹同跃看来，汽车制造业作为国民经济支柱产业，是我国加快推进新型工业化、实现经济高质量发展的重要支撑。我国要迈向汽车强国，首先要在练好“内容”，从质量安全、技术创新、体系建设等方面做深做实，不断夯实产业根基；其次要加快数字化、全球化发展，更高水平地参与全球竞争，不断向产业价值链高端攀升
值得注意的是，在“加快构建新发展格局，着力推动高质量发展”的时代背景下，尹同跃还提出了《推进中国ESG披露标准制定和评级》《允许跨区域处置工业废物》《规范船舶修造行业环境管理》《允许贷款服务利息增值税进项税额在销项税额中抵扣》等多项建议。
全国人大代表、小米科技创始人、小米汽车法人代表雷军在今年两会期间，向大会提交了包括构建完善汽车数据安全管理体系、大力发展汽车文化助力从汽车大国走向汽车强国在内的三份建议。
智能网联汽车作为车轮上的数据中心，既是数字经济发展的重要要素资产，也给个人隐私、国家公共利益与安全带来了挑战。对此，雷军建议，加快制定汽车全生命周期的数据安全标准，指导产业发展；建立汽车数据安全认证、评价机制；构建汽车数据共享机制及平台，促进汽车数据共享使用。
在大力发展汽车文化方面，雷军建议，一是引导营造更加丰富的汽车文化场景，为汽车文化发展提供舞台，为先进汽车产品与技术提供更丰富的应用场景；二是适度放开汽车改装限制，建立改装零配件和汽车后市场的国家标准，为多样化的创新汽车文化发展提供土壤；三是全面落地放开二手车准迁限制、放开皮卡进城等品类限制，扩大汽车文化影响范围及群众基础。
全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福在今年两会期间带来了《关于加快制定、实施商用车碳积分管理办法的提案》。他表示，当前市场上对于新能源商用车的需求在不断增加，为商用车行业带来了新的发展机遇，但现阶段的商用车技术路径尚未完全明确，制约了商用车的低碳转型。
李书福认为，商用车碳积分的管理办法亟待出台，为加快商用车的低碳转型升级，可借鉴乘用车积分机制，同时考虑多能源并驾齐驱的现状，以全生命周期减碳为目的，加快制定、实施商用车碳积分管理办法。
