用绣花精神“焊”卫铁路安全

　　周华：用绣花精神“焊”卫铁路安全大众网·海报新闻8月28日济南讯（记者 朱肖明 杨振勇）“哐当哐当”的声音曾是许多人记忆中火车的代名词，如今乘坐在高铁上，立放一枚硬币不倒，行过千里也稳如坦途，究其奥秘，车轮下延展千万公里的高质量无缝钢轨功不可没。

　　近日，大众网·海报新闻《70年，山东人，山东事儿》栏目记者来到位于桑梓店的济南铁路局焊轨基地，见到了全国铁路16家焊轨基地唯一的女焊轨专家——周华。

　　“大学前从来没想过会做这一行，因为爸爸是铁路老职工，家里没男孩，在不知情的情况下就‘子承父业’地被填报了大连铁道学院的焊接工艺及设备专业。”毕业后,周华从不被看好的女学徒做起,到成长为一名焊轨设备的管护专家,18年来见证了中国铁路发展给焊轨事业带来的巨大变化。

　　“过去的工艺流程比较单一，很多工位需要大量的人力。那时候没有百米轨，是25米的钢轨，轨种也单一，只有U71Mn（钢轨型号），焊接的标准就是保证钢轨焊住后一年不断头就行。现在，机械化操作解决了人力问题，轨种也多了，对焊接工艺的要求也比以前要严格。一个焊头出来，就是终身制的。这18年变化真得挺大的！”周华感慨道。

　　对于自己的工作，周华有一套简单易懂的解释：把合格的钢轨母材选出来，通过完好的焊接设备和合适的焊接工艺把钢轨焊接在一起，之后把焊接接头的外观处理好，只要确定接头内没有伤就可以了。看似简单的原理，但实际操作起来不仅要付出体力，还需要毫米级的生产过程控制，一旦遇到难题，就会逼停整个生产线。有一次，因为钢轨材质含量变化，原来的工艺无法将钢轨焊接在一起，周华和同事们用了三个月时间，没日没夜地调试工艺，一点一点找出问题所在，生病了吃点药扛一扛，直到所有问题解决，生产恢复。

　　“因为我这个工作关系到老百姓出行时的生命安全，必须要有绣花精神，对焊出的每一个焊头都要负责。”周华坚定地说。为保证焊过的钢轨接头焊缝误差控制在0.2毫米以内,要对钢轨焊头进行落锤试验。1000公斤的锤头,从3.2米的高度自由落体砸向钢轨接头2次不断,代表焊接检验合格，而周华她们自己制定的标准是砸4次不断。

　　周华说：“现在的轨道越铺越长，高铁速度也越来越快，老百姓出行方便了，作为一名焊轨人，我感到很自豪，同时也感到责任重大。保证焊轨质量，守护铁路乘客的安全，是我对祖国的承诺！”