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3047798688@qq.com“超速别车泼咖啡车主获刑3个月”的话题在微博冲上热门话题。不仅在外地，在永年区，两名男子驾车外出，因为“超车”与其他车辆发生纠纷，在自家门口被对方殴打致伤；磁县7人因“让车”引发争斗，双方决定使用“武力”……
东南大学公共卫生学院调查结果显示，56.99%的受访者认为自己是“路怒族”，其中，驾龄在10年以上的受访者中，认为自己是“路怒族”的比例达到88.89%。
您是“路怒一族”吗？近日，记者进行了多方采访，为您梳理它的“病因”“症状”“治疗方案”……
不久前，有网友发布了一段行车记录视频，该网友驾车时遭到一辆黑色小客车频繁别车，最后又向其车辆前挡风玻璃泼洒咖啡，差点酿成事故。此视频在网上发布后，立即引起广大网友热议，网友们纷纷谴责这名别车的司机。事发当晚，北京市交管部门经过调查取证后，对黑色小客车驾驶员依法采取刑事拘留。
近日这个一“泼”成名的北京司机被依法判刑，“超速别车泼咖啡车主获刑3个月”的话题在微博冲上热门话题，超亿人次阅读，近万人参与讨论。“路怒症”，这一老生常谈的话题，再一次站在舆论的风口浪尖。
路怒症从不是个别现象，据中科院的一份《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示，北上广三分之一的司机称自己属于“路怒族”。据东南大学公共卫生学院调查结果显示，56.99%的受访者认为自己是“路怒族”，“路怒族”在人群中的比例基本上随着驾龄的增长而增加。其中，驾龄在10年以上的受访者中，认为自己是“路怒族”的比例最高，达到88.89%；而驾龄在1—5年的受访者中认为自己是“路怒族”的比例最低，为57.14%。
公安部的最新数据显示：截至2020年9月，全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车2.75亿辆；机动车驾驶人4.5亿人，其中汽车驾驶人4.1亿人。如此庞大的基础下，哪怕路怒司机只有1%的比例，也值得引起重视。
一上车就想爆粗口
路怒症离我们并不遥远，永年区两名男子驾车外出，因为“超车”与其他车辆发生纠纷，结果被对方3人一路尾随，并在自家门口遭到殴打致伤；磁县7人因“让车”引发争斗，双方依仗自己“年轻火力旺”，决定使用“武力”解决纠纷。
市民王女士在采访中告诉记者：“我开车时间还比较短，三四年吧，但是能发现自己的脾气是越来越差，能打车坐车还是比开车好。”王女士感叹自己从一名新手进化成老手，同时也从一名温婉的淑女，变成了暴躁的老司机。“前天接家人在滏东大街陵园路口吃饭，红绿灯等了三个才通过，看见那些加塞、插队的行为，气不打一处来。晚上回家，在世纪大街人民路口掉头的位置，有车从中间道掉头，差一点就撞上了，真是让人好脾气也变坏了。”
市民杜先生在开车前也对路怒症有些了解，自认为能够控制好情绪，但是自从开车之后，“我坐在车里粗口不知不觉就多了起来，实在憋不住啊，以前最多就是骂‘神经’啊，现在什么都会骂了。特别是那些突然窜出的行人和非机动车，更是让我情绪恶劣，感觉他们都像是不要命一般。”
市民马先生自认在日常生活中是脾气挺好的一个人，可是一上车他就感觉自己像换了个人，脾气变得特别急，很不理解为什么自己车上车下差距这么大。“我妻子也是，坐在副驾驶上常常劝我开车要稳重点，不要急不要争，可她一旦开车平常嘱咐我的话也抛在脑后了，虽然不是特别上头，但是也能感觉到状态不对，有些急躁，我也很好奇，为什么有些人日常生活中脾气很好，一开车就状态骤变呢？”
路怒是被不守规则逼出来的
人们常说，事出有因。那么，是哪些事情最容易在行驶过程中点燃司机情绪的呢？
记者采访中发现，被远光灯闪得睁不开眼，成为司机路怒的一个重要原因。很多市民都有同样的感受，不知道为什么，在夜间会车时很多司机从来不会变更近光灯，有些车甚至换上高亮度的氙气大灯、增光器。晚上迎面会车，司机们什么都看不清，尤其是在灯光不足的路段，有时候迎面看着对方车辆开远光灯会车，闪灯光示意对方后，他还是我行我素，感觉真的太窝火了。
开车过程中，遇到行人乱穿马路，无视交通信号灯的情况，尤其在省道和乡道上，时刻提防路边会不会冲出行人或者电动车，这些都成了司机们路怒的重要因素。
汽车行驶途中，一些“老司机”为了抢时间，在行驶过程中不断加塞，强行抢道别车，在某种程度上也加重了道路拥挤状况。如果按照正常行驶可能一两个红绿灯就能通过路口，但碰见加塞、别车等情况，甚至会延长到四五个红绿灯的时间还未能通过路口。遇到上下班高峰期，车辆拥挤本就严重，再遇上这些情况，司机们往往会变得愤怒。
通过对市民的采访，记者发现市民对路怒症都有一定认知和防范，但是潜在路怒症的人群并不在少数。
在由路怒症引发的冲突和事故中，肇事双方常常以脾气不好做借口，导致他们并不会真正汲取教训。那么，面对路怒这一现实问题我们应如何解决？如何防治？
路怒症症结在哪里？该如何正确处理这一问题？本报记者带着这些疑问走进了市交通事故快速处理中心和市心理咨询师协会，希望由专业人员为我们答疑解惑。
交警：都是冲动的惩罚
事故科的李警官告诉记者，针对北京司机一案，我国《刑法》有专门的规定，《刑法》第一百三十三条规定了“危险驾驶罪”，并将“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的”情形列入此罪。《刑法》中的这条规定，旨在规制“追逐竞驶”等危险驾驶行为，立法用意更看重“情节恶劣”，只要存在情节恶劣的危险驾驶行为，无论是否产生了人员伤亡、车辆损毁等实际后果，都应以“危险驾驶罪”论处。
李警官向记者讲述了最近发生的一个因路怒产生极其严重后果的案例，“4月曾发生了一件严重的路怒案件。肥乡镇的霍某驾车将同镇的王某追尾撞伤，但王某的父亲向警方举报，怀疑这次事故是霍某故意报复，恶意撞伤。事后，经民警审讯核实，霍某承认因双方之前有过冲突，所以这才事后报复，撞伤王某。”
这件案例可以说是路怒症的极端案例，但是我们也必须承认，在这次案例中霍某也是因为情绪失控，在当时的节点下无法控制自己，才导致后续事件的发生，霍某在后续审讯中也表示自己在事后很是后悔和自责，深刻检讨自己的所作所为。
李警官说：“我们在处理相关案件时发现一个普遍性问题，那就是肇事司机在当时情况下都难以抑制冲动的想法，在事后普遍感到后悔，认为自己当时不应当那么冲动。”李警官生动地向记者解释，“就像是你要挥拳一样，你不知道这一拳挥下去会有什么后果，也许是轻伤，也许就致命了，但是你在那个时间节点下，由于情绪，可能你就忘了后果，忘了轻重，让冲动的情绪占据了头脑，这才犯下不可挽回的错误。”
李警官希望广大司机朋友们在开车过程中以典型案例为戒，驾驶过程中遇事要多些冷静理性，学会忍让宽容，多些将心比心和换位思考，学会在最短时间平复情绪、排遣烦恼、稳定心态，避免一触即发、一点就燃。
心理医生：心病还需心药医
常言道：心病还需心药医。遏制由路怒导致的危险驾驶犯罪，关键还是要制怒息怒。市心理咨询师协会会长顾利平在采访中为记者提供了一些很好的见解。
顾利平说：“路怒症，简单说就是带着愤怒去开车，典型特征就是司机通常是在愤怒的情绪下做出攻击性行为。产生攻击性驾驶一个关键的心理原因是，开车人有一种不正确的期望，他们下意识里认为可以完全按照自己设定的方式和时间从甲地开到乙地，没有任何意外事项应该阻挡他们。所以，一旦出现交通拥堵、恶劣天气、车辆事故、其他司机的野蛮驾驶行为等‘意外’情况出现时，会容易感受到挫败、激发起愤怒，进而伴随产生一些更为激进的行为。”
至于说为什么有的人在车内车外两个状态，顾利平为记者解释道，城市车辆的持续增加，车多路堵，难免给交通带来不小压力，为了安全，司机在开车时需要倾注较大的注意力来判断路况，身体与精神会一直处于较为紧张的状态，驾驶的疲劳感慢慢转移到心理上出现焦虑、愤怒的情绪。而且，在路况拥堵时，司机常常用鸣笛发泄个人的怒气，当一个人无法控制噪音的音量与持续时间，被激起的恼怒将会变得更强烈。在这种内外情绪共同作用的基础上，人的情绪波动就会异常明显。
那么，我们应当如何缓解，或者说，如何避免路怒症这一现象继续影响我们的日常生活呢？
顾利平说，解决路怒症最根本的办法是增强情绪管理的能力。首先大众要意识到，我可能已经路怒了，我有愤怒、烦躁的情绪了，我开车变快了，我要开斗气车了。当我们意识到这种情绪，然后就可以用理智分析一下，这些路怒行为产生的后果可能是什么，比如说交通事故和接下来一系列费工费时的处理流程。然后我们就会发现，愤怒的成本太高了，不值得，所以要学会用理智来评价你遇到的事情，而不是被情绪控制。
在采访的最后，顾利平给大家几点建议，让司机们在情绪激动时缓解一二：当意识到自己产生冲动情绪时，做几次深呼吸调整心态；开车时，注意保持车距，缓解压车带来的紧张感；同车上的朋友聊聊天，转移注意力；适当停车休息，给自己恢复的时间；研究表明嚼口香糖有助于提高积极情绪，对驾驶人的情绪、躯体感觉及驾驶行为有着积极影响。如果路怒症情况确实比较严重，那就应当引起足够重视，试着自己找出原因，争取自行调整。如果自我调整效果不好，建议及时就诊专业的心理医生，寻求专业解决办法。
记者手记：
公共道路不是赛道，更不是角斗场，在这里没有输赢，只有一个个受家人牵挂的你我他。作为驾驶员，就要坚持按照法律法规的要求驾驶车辆，认识“路怒症”带来的后果，不抱侥幸心理让不文明的驾驶行为成为习惯，在路上开车难免会有一些磕碰，大家互相迁就一下也就过去了，一点不愉快就要出手相向，这是对他人生命的不负责，也是对自己的不负责任，希望大家能够坚持文明驾驶，安全驾驶，毕竟“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”。
邯报融媒体记者 王安
