太焦高铁山西段全线铺轨完成

　　从太焦高铁施工现场传来喜讯，近日，作为我国“八纵八横”高速铁路网规划中呼南通道（呼和浩特至南宁）的重要组成部分——太原至焦作高铁山西段全线铺轨完成，为今年底通车运营奠定了坚实基础。其中，晋城段提前两个月完成铺轨任务，已完成年度投资12.91亿元，意味着晋城市广大群众乘坐高铁出行的梦想又近了一步。

　　太焦高铁北起太原市至河南省焦作市，全长约358.8公里，山西段约325.4公里，设计时速250公里。全线于2016年10月开工，计划今年年底建成。线路途经太原市、晋中市、长治市和晋城市四个地级市的14个县（市、区），新建改建包括长治东、长治县、高平东、晋城东、太原南等13座车站。通车后，太原至焦作通行时间有望由现在的10个小时缩短至1.5个小时左右，晋城市至郑州的用时将由现在的3个多小时缩短至1小时以内。晋城市将全面接入全国高铁网，对加速晋豫两省间经济文化交流和人民生活往来，助推晋城市乃至山西高质量转型发展具有积极作用和深远影响。

　　太焦高铁作为晋城市境内第一条高铁，市委、市政府高度重视，将其列为一号工程，全市各级各部门、参建单位发扬连续作战的精神，全力以赴推进工程建设。尤其是今年以来面对新冠肺炎疫情影响，晋城市按照“一手抓有序复工、一手抓有效防控，保障太焦铁路率先复工”的要求，及早安排，重点部署，于2月1日率先启动了复工程序，分6批批复晋城市境内4个标段高级管理人员、技术人员和重要岗位人员先后返岗复工。同时，在太焦高铁四个标段实行特派员制度，建立了“日调度、日协调、日报告”制度，随时解决施工企业在人员返岗、运输车辆通行、水泥供应保障等各种困难和问题，确保项目有序快速推进。截至6月底，太焦高铁晋城段今年完成投资12.91亿元，完成年度计划投资16.32亿元的79.15%。晋城东站完成投资1.34亿元，累计完成投资1.55亿元，站房主体结构完成；高平东站完成投资0.73亿元，累计完成投资0.85亿元，站房主体结构完成。

　　去年9月26日，太焦高铁全线开始铺轨。期间，中国铁路太原局集团有限公司、大西铁路客运专线有限责任公司与负责施工的中铁十二局集团公司紧盯安全、质量和工期进度，精心组织，克服困难，确保了施工高质量有序推进。太焦高铁晋城段自今年3月23日开始钢轨铺设以来，在各级各部门和参建单位的共同努力下，提前两个月完成既定目标，为太焦高铁全线铺轨顺利完成奠定了基础。

　　目前，记者从市高铁办了解到，太焦高铁已开始轨道精调作业，对线路的轨道几何形态、轨面设计标高等参数进行精细调整，以此提升线路的平顺度，确保各项参数满足设计要求，为后续线路联调联试打好基础。同时，为确保施工质量，郑州局集团公司工务机械段首次在高铁线路实施大型养路机械数字化捣固，旨在将线路水平误差控制在1毫米范围内，有效消灭长波不平顺病害，优化线形和线位，提高列车运行的安全性和舒适性。

　　与此同时，由晋城供电公司承建的太焦高铁晋城段牵引站两项220千伏配套供电工程也进展顺利。该公司成立了项目临时党支部，组成党员“亮旗”先锋突击队，全力攻坚工程建设。特别是在今年疫情发生后，坚持打好疫情防控和复工复产两场战役，全体施工人员通过党建引领、组织保障、管控执行等强有力措施，确保在计划不调、任务不减、目标不变的情况下，积极推进供电工程建设。截至7月10日，全长55.6公里的供电线路提前全线贯通。国网晋城供电公司项目管理中心主任马旭波说：“下一阶段，我们将认真践行公司‘一流三保六提升’的思路，全面保障太焦高铁可靠用电，助力晋城转型发展。”

　　另外，为确保太焦高铁年底实现通车目标，由晋城市承建的各项配套设施也快速推进。其中，由市热力公司承建的晋城东站站房供暖系统计划于10月25日前达到供暖条件，由泽州县水务局和泽州县江东供水站负责的供水系统和由市高铁基础设施投资运营公司负责的污水处理系统计划于10月10前完成。