京九高铁要在濮阳台前西设站？

　　近日，铁路迷圈子里的知名微信公众号"路先知"的一则消息引起了笔者的兴趣。

原文如下：

　　京雄商高铁改线后预计设丰台、固安西、雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘站，同时黄河桥位有所调整，线路稳定和定测完成后将第三次上报国家发改委审批，同时进行第二次环评公示，这也是雄商高铁第六次上报国家发改委审批了。从2016年开始，为期5年的线路之争今年也将划上一个句号。

　　这意味着，豫濮方面曾经最后底线的诉求：在台前县城西，台辉高速出入口附近设站，本已绝望，却突然变成了现实。

　　而且从上述文字的字里行间的描述，不似作伪。

　　于是笔者翻阅了该公众号前面几期的文章，突然发现6月23的一则消息中有了上述消息的"前因"。

　　"京雄商高铁目前正在对大兴西、固安西、阳谷东、台前西设站方案及线路走向进行论证，还在规划线路中，第二次环评有所延迟。"

　　该消息恰好与最新消息相印证。要说消息有误或者笔误，也不大可能隔着一周多的时间两次笔误。

　　阳谷东增站与台前东站改台前西站捆绑在一起出现，证明两者有因果关系，台前西设站相对于台前东设站，对濮阳全市及特别是对台前县、范县来说，是有一定的利好的。

　　之前豫濮方面提出的"大西线"方案，即聊城西站到濮阳东站之间与郑济高铁并站建设方案，由于种种难以言尽的原因，被彻底否定；"小西线"（即过范县东部或范台交界并设站方案）也被否定。

　　在台辉高速台前出入口附近设站的"小小西线"方案，就成了豫濮方面的最后诉求。

　　台前西站方案，相对于台前东站方案，中间隔了个台前县城，在如今阳谷加站成功的情况下，台前西站能比台前东站吸引更多的客流，因为来自于濮阳其它区县，特别是范县的车流，从台前高速口下高速后就能快速到达台前西站，无需穿越台前县城。

　　对于范县这个在相当长时期内不太可能通高铁的县来说，台前西设站，使得范县县城到濮阳高铁站、台前西站都不太远，分别是40多公里和30多公里，并且都是下高速不久就能到达，将大大方便范县人民，特别是东部乡镇的出行；对于市区及西三县来说，由于之前咱们重复无数遍的"郑济高铁基本上能够四通八达，唯独无法直达中国最发达的以上海为首的东南沿海地区"，即便可以通过濮阳"充值"开始发车，绕道直达上海，但也没有京九大动脉上到上海方向的过路车多。未来濮阳市区一带的人们，出行首选濮阳东站，台前西站作为一个有益的补充，对于濮阳市民来说非常必要。并且往来濮阳与东南沿海的道路顺畅了，对于濮阳的招商引资也是重大利好。

　　近日，有濮阳网友留言咨询京九高铁情况。内容如下：“最近闻听雄商高铁阳谷设站成功，清河东改为清河西，我们市的台前东站设站太偏了，我们应该再努力争取一下设站台前西，这样离范县市区更近一些，到时可以多增加火车停靠量，毕竟台前是自己地盘，和鹤壁距离差不多，到时我们对接好公交，我相信濮阳人还是会选择台前西站乘车。

　　濮阳市发展和改革委员会7月3日回复：“规划建设的京雄商高铁过境濮阳市，对于推进中原经济区建设、破解濮阳交通运输瓶颈、加快濮阳经济社会发展、更好发挥铁路效益具有重要意义。为争取京雄商高铁过境濮阳市，市委、市政府主要领导多次赴省进京向国家发改委、铁路总公司、省有关部门进行专题汇报，积极争取过境设站。濮阳市相关部门也针对选址位置积极与铁三院、铁四院、中铁咨询等设计部门沟通对接。需要说明的是，车站选址不仅考虑到与城区的距离，还要考虑其他因素，如整个线路的规划，地质条件，站与站之间的衔接，站与站之间的距离，经济效益等等因素，同时，车站选址不仅仅是能够濮阳市单方面确定位置，还需要与国家，省等其他部门的相互配合综合决策。目前，该项目工程可行性报告已报国家发改委待批，我市涉及到的审批要件全部报省。 ”

　　即针对普通市民的疑问，第N次作个统一的解答。

　　1.郑济高铁是不是只能到郑州和济南？

　　答：当然不是！铁路和公路一样，都不是断头路，都是互联互通的，否则路不成网，还有什么意义？

　　郑济高铁全线通车后，东北三省、天津、以及济南青岛烟台威海等山东城市前往西北五省区、西南三省一市、中南六省方向的车都会经过濮阳东站。

　　2.台前西站离市区太远了，还不如去鹤壁东站方便！对濮阳市没什么用！

　　答：这种说法，存在着很大谬误。首先，鹤壁东站到濮阳市区也没比濮阳市区到台前西站近到哪去；另外，两站的通达地区有差异，大致看看地图，就能明白，鹤壁东站到上海方向相对于台前西站要多绕很远，

　　更重要的是，今后鹤壁东站基本不再是濮阳人民的出行选项，因为它能到的地方，基本上濮阳东站都能到。一个不选项的车站，说濮阳到那近，有什么意义？

　　对濮阳市区来说，京九高铁不能在市区设站，是一个比较大的遗憾，但能在台前西设站，总比没有强。

　　另外需要指出的是，濮阳本身不是一个地盘很大的地级市，各县区人民都是濮阳人民的一份子。

　　退一万步讲，即使台前西站主要服务不了市区，但它能服务台前县与范县东部人民，也是服务了相当一部分濮阳人民，让自己的同胞出行方便，有什么不对吗？

　　3.濮阳到底有几个高铁站？

　　有少部分市民，至今还分不清郑济高铁和京九高铁，一听说"高铁设站台前西"，就以为濮阳市区没有高铁站。

　　更有一小部分人一听说"郑济高铁将在南乐设站"，就说："什么？为什么不在市区设站，要把站设到南乐去？"

　　正确答案：濮阳有三个高铁站

　　1.濮阳东站（工程名），在郑济高铁上，位于原106国道以东4公里，中原路南，黄河路北；

　　2.南乐站，位于郑济高铁上，在千口镇樊村，距县城19公里。

　　3.台前西站（目前官方最新消息）

　　最后再次声明，本文引用的相关消息来自微信公众号"路先知"，与本平台无关。相关消息的准确性需等国铁集团（原铁总）及地方省市还有其它媒体的确认。