济滨高铁全线首个站房工程主体结构封顶

　　11月5日，由山东铁投济滨高铁公司投资建设、中铁建设集团承建的济滨高铁惠民站站房主体结构顺利封顶，为站房全面转入二次结构、钢结构施工阶段打下坚实基础，这是济滨高铁全线首个完成主体结构封顶的站房。

　　济滨高铁线路全长145.3公里，设计时速350公里，全线共设6座站房，新建站房4座。其中，惠民站位于惠民县，是惠民首个铁路客运站房，站房建筑面积为10454.64平方米，最高集聚人数700人，属于线侧下式站房，车站设两个站台，站台雨棚面积为7200平方米。站房地上一层，局部设夹层，地下局部一层。

　　截至目前，济滨高铁各项施工正在稳步有序推进，其中路基工程完成70%，桥梁工程完成86%，隧道工程完成75%。济南东特大桥首座主跨连续梁、跨G220国道160米连续梁拱顺利合龙，打通架梁通道；济滨高铁全线最高铁塔成功组立，铺轨基地已开工建设，济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥较施组提前5个月合龙贯通，打通了横跨黄河两岸的施工“生命线”。

　　济滨高铁是山东半岛城市群构建“四横六纵”现代化高铁网络的重要组成部分。项目建成后，将彻底结束济南济阳、商河和滨州主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。