推进中欧班列济南集结中心建设打造内陆开放新高地的“钢铁引擎”

　　作为共建“一带一路”倡议的重要载体，中欧班列已成为连接亚欧大陆的“钢铁驼队”，为内陆城市融入全球产业链提供了新路径。近年来，济南以建设中欧班列集结中心为核心，加速构建“陆海联动、东西互济”的国际物流大通道，不仅跑出了开放发展的“加速度”，更成为黄河流域对外开放的重要门户。济南中欧班列的快速发展，得益于其在国家物流网络中的战略定位。2017年，济南第一年试水中欧班列，当年仅开行12列，到2024年开行量已增至1029列，且连续5年稳居山东省首位。据济南海关的数据显示，2024年，济南中欧班列运行线路已覆盖23个国家48个城市，形成东、中、西三通道发运和往返双向开行的模式，这充分体现了济南中欧班列跨越式的发展速度。2025年初，济南与青岛联合获批建设国家中欧班列集结中心，标志着其枢纽地位与郑州、重庆等老牌枢纽比肩，正式跻身国家战略布局。济南应抓住这来之不易的机会，提升中欧班列的运营水平，加快发展班列经济、枢纽经济，实现班列与商贸物流、加工制造、金融服务、数字经济等相关产业联动融合发展。

　　强化硬件与智慧化建设，筑牢枢纽发展“硬底盘”。通过进一步扩容基础设施，加快董家铁路货运中心二期、遥墙机场改扩建等项目建设，构建“空铁公水”四位一体的多式联运体系，打造“四港三区”枢纽新城。加强数字化赋能，持续优化济南市智慧口岸物流平台，通过大数据人工智能技术，完善产业监测、预警、智能决策等功能，提升产业智能服务能力，持续推动促进物流产业降本增效。强化绿色技术应用，探索“班列+碳交易”模式，将减排量转化为企业收益，引领低碳物流转型。

　　优化政策与服务生态，激活市场主体“新动能”。聚焦政策创新，破解中小微企业融资难、重工机械运输标准限制、出口产品运费较高等企业痛点。聚焦服务升级，充分利用“班列+冷链”模式、“齐鲁号·全球购”平台等，助力更多山东农产品走向欧洲，中东欧红酒、乳制品等商品引进济南。同时，进一步强化济南国际陆港大厦“一站式”服务中心作用，整合法律、保险等第三方服务，为跨境物流运输保驾护航。

　　深化区域与产业协同，释放联动发展“乘数效应”。织密陆海联动开放网络，加强与沿海港口合作，促进铁海联运、公铁联运合作，吸引更多过境和回程货源经济南中转。深化产业融合发展，推动中欧班列与跨境电商、冷链物流等新业态结合，培育“班列+制造”“班列+金融”等新模式，赋能外向型经济。国际协同拓展辐射半径，巩固提升现有运输线路，开拓新的国际运输通道，以通道建设带动经贸往来。

　　中欧班列济南集结中心的建设，不仅是物流通道的升级，更是城市能级跃迁的缩影。从“内陆腹地”到“开放前沿”，济南正以“钢铁驼队”为笔，以多式联运为墨，在共建“一带一路”的画卷上书写新时代的“济南故事”。相信，随着枢纽功能持续强化，济南必将成为国内国际双循环的重要支点，为高质量发展注入更强劲动力。