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3047798688@qq.com记者丨晓敏 见习生丨李杜
出品丨鳌头财经（theSankei）
在大环境一样的情况下，理想汽车（02015.HK、NASDAQ:LI）似乎掉了队。
近日，理想汽车公布销量数据显示，4月份交付4167辆理想ONE，同比减少24.77%；前4月，公司累计交付3.59万辆，同比增长98.1%。
鳌头财经发现，在造车新势力五强中，理想汽车已垫底，而且仅仅是第一名零跑汽车交付量的46%。
而且，2022年第一季度，理想汽车实现营业收入95.6亿元，环比减少10.0%；净亏损1090万元，2021年第四季度净利润2.96亿元。
环比由盈转亏之下，理想汽车开始了“整柜台”，公司借口业务调整，对2022年毕业的校招生进行了毁约。
有知情人士表示，从当前的情况来看，理想汽车毁约校招生或许是大举裁员的开始。
“毁约”被指暴露经营和管理短板
刚刚拿到理想汽车offer的一批校招生，已经高兴不起来了。
近日，有网友曝光称，理想汽车在5月毁约了2022年毕业的校招生，其中不少人已经和理想汽车、学校签署了三方协议，准备等着毕业答辩结束后入职。
理想汽车回应称，近期理想汽车进行了业务调整，部分岗位被关闭，涉及部分今年尚未入职的校招生伙伴。
关于赔偿，理想汽车称，综合考虑各专业及岗位方向等信息，已推荐相关同学到其他业务岗位，重新进行调岗面试，对于没有合适岗位的同学，将提供赔偿一个月工资的补偿。
“这一方案超出了协议内签署的合同违约金金额。”理想汽车称。
对于一个月的补偿，大众显得并不买账。有网友表示，这或许是最快的刚就业就失业，现在找工作本就不易，而且已错过春季招聘，接下来找工作更难。
也有网友表示，理想汽车调整业务无可厚非，但从毁约来看，应该是匆忙决定，暴露了公司的经营和管理能力的短板。
实际上，2022年4月初，理想汽车就被曝出“裁员计划”，消息称理想预计“裁员15%”左右，牵扯到产品和企业系统等部门，该裁员计划已经写入CEO李想第二季度的计划里。
截至2021年12月31日，理想汽车有11901名员工。
有知情网友表示，理想汽车正在盘点人力成本和工时阶段，下月开始，每个人的工时会按照从高到低排序，采取末位淘汰制。
针对裁员计划传闻，理想汽车相关负责人表示，没有此事，裁员为不实消息。
有业内人士表示，从当前的情况来看，理想汽车毁约校招生，难免让外界质疑公司将大举裁员。
鳌头财经在某招聘平台发现，理想汽车仍然在大规模招聘，只不过岗位以运营服务为主，技术类岗位相比并不算多。
销量垫底造车新势力五强
理想汽车调整业务毁约校招生，或许与公司交付量大幅下滑有关。
当前，全球新能源汽车行业“缺芯少锂”，疫情带来供应链受阻，因此国内车企整体承压，造车新势力也不例外，理想汽车更甚。
5月初，造车新势力接连发布4月交付数据。其中，零跑汽车4月以9087辆的销量表现，首次位居造车新势力月度交付量榜首，同比涨幅达228%；前4月累计销量达3.07万辆，同比大涨419.3%。
4月，小鹏汽车（09868.HK）交付9002台，同比增长75%；前4月，累计交付4.36万台汽车，同比增长136%。
哪吒汽车4月交付量为8813辆，同比增长120%；前4月累计交付3.9万辆，同比增长240%。
因此，在此前造车新势力销量榜上，“蔚小理”常年位居前三位的格局被跌幅，仅小鹏汽车未掉队，蔚来汽车和理想汽车同比交付量不增反降。
蔚来汽车4月份交付新车5074辆，同比下降28.6%；前4月累计交付3.08万辆，同比增长13.5%。
理想汽车4月份交付4167辆理想ONE，同比减少24.77%；前4月，公司累计交付3.59万辆，同比增长98.1%。
在造车新势力五强中，理想汽车已垫底，而且仅第一名零跑汽车交付量的46%。
理想汽车解释称，自3月末以来，由于部分区域疫情反弹，全行业的供应链、物流和生产出现了被严重扰乱的情况，部分供应商无法供货，有些供应商甚至完全停工、停运，导致出现零部件库存消化后无法继续维持生产的情况，这对理想汽车4月份的生产造成很大影响，造成部分用户的新车交付延期。
不过，理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想介绍，“尽管受到疫情影响，我们仍计划于第三季度交付第二款车型理想L9。”
预计二季度交付量下滑超24%
销量下滑之下，理想汽车的收入增长也失去了往日的速度。
5月10日，理想汽车发布2022年第一季度财报显示，公司实现营业收入95.6亿元，同比增加167.5%，环比减少10.0%；净亏损1090万元，上年同期净亏损3.60亿元，2021年第四季度净利润2.96亿元。
2022年第一季度的销售成本为73.98亿元，较2021年第一季度的人民币29.58亿元增加150.1%，其中车辆销售的销售成本为72.2亿元；毛利为21.64亿元，较2021年第一季度的6.17亿元增加250.9%。
与此同时，理想汽车2022年第一季度的研发费用，销售、一般及管理费用也在同步增长，分别为13.74亿元、12.03亿元，同比增速为167.0%、135.9%。
理想的车辆毛利率保持了稳定的增长，一季度达到22.4%，2021年同期为16.9%，2021年第四季度则为22.3%。不过，与特斯拉毛利率30%左右的数据相比，还有一定距离。
更为严重的是，理想汽车真正的考验要从4月份算起。
对于第二季度，理想汽车方面预计，交付量将为2.1万至2.4万辆，同比增长19.5%至36.6%；收入总额为61.6亿至70.4亿元，同比增长22.3%至39.8%。
按此计算，理想汽车方面5月份和6月份的销量要达到1.7万辆，才能完成最低目标。
这也意味着，理想汽车预计2022年第二季度交付量环比下滑24.3%至33.8%，而总收入也随之环比下降26.4%至35.6%。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区，且其中很大一部分位于上海、江苏昆山，部分供应商无法供货，有些供应商甚至完全停工、停运，导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产。”
沈亚楠还表示，二季度的业绩指引是基于当前长三角地区疫情有所缓解的情况，但是困难仍然非常严峻，有很多供应商没办法迅速复工复产，综合来看有积极的迹象，但是仍然有风险。“现在理想汽车在手订单是足够的，目前最大的风险是供应商的生产状况。”
