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3047798688@qq.com记者丨宁晓敏 见习生丨 李琳
出品丨鳌头财经（theSankei）
兔年春节假期刚过，飞凡汽车便接连祭出大动作。近日，飞凡汽车旗下首款大型纯电旗舰轿车“飞凡F7”在上海正式亮相并开启预定，预售价28万元起。若用户采用车电分离商业模式购车，新车价格可低至20万元以内。
在此之前，飞凡汽车旗下另一款主力车型飞凡R7进行了全面降价，车电分离模式下，最低价格也下探到20万元内，为19.59万元。
无论是新发布的F7，还是调整R7价格，都反映出飞凡汽车想要站稳中高端价格带的急切心理。
中高端价格带是当前新能源汽车竞争最为激烈的领域，不仅有比亚迪汉、Model 3、极氪01这样势头强劲的选手，还有造车新势力小鹏、哪吒等推出的实力不容小觑的产品。同时，也是长城汽车（601633.SH）等车企实现品牌向上战略目标的必经之路。
从过往成绩来看，飞凡R7自2022年下半年推出后，市场反应平淡，月均销未超2000辆。飞凡汽车将站稳中高端市场的希望更多寄托在了飞凡F7身上，但F7能否顶住压力，帮助其实现既定战略目标还有待进一步观察。
卡位中高端，寄希望于F7？
2月5日，飞凡汽车首款定位为中大型纯电轿车的飞凡F7正式亮相并开启预定，整车起售价为28万元，车电分离模式下，最低价格也低至20万元以内。发布当日预定的用户，仅需77元便可获得终身免费换电等七重权益，新车正式交付时间为3月下旬。
打出“新豪华大智座”概念的飞凡F7受到市场广泛关注。根据官方发布的消息，F7发布后24小时预订量达11529台。
在飞凡F7正式亮相三天前，飞凡汽车宣布全面调整旗下另一款主力产品飞凡R7的价格体系。其中，车电分离模式价格由20.59万元下调至19.59万元，整车售价则由28.99万元调整至27.99万元，整体下调1万元。
这是飞凡R7车型进入2023年的第二次降价。但相较于其他汽车品牌的降价幅度来说，飞凡汽车降价诚意稍显不足。
据了解，自2023年初特斯拉开启价格战以来，问界、小鹏、蔚来等车企纷纷跟进，对旗下产品价格进行大幅度下调，降价幅度大都在2万元以上。比如特斯拉Model Y 长续航版降价最高接近5万元，问界M5与问界M7的价格下调幅度为2.88-3万元，小鹏汽车的G3i、P7等产品价格的降幅也在2-4万元之间。
虽然如此，飞凡汽车还是将同类型新能源汽车的价格下限拉低到20万元以内，显示出其迫切想要站稳中高端价格带的决心。
原因或是致力于角逐国内中高端新能源汽车的飞凡汽车，在其定位的市场还没有出现一款能打的产品。飞凡汽车官网显示，当前主打的车型仅有两款，即飞凡R7和新发布的F7。前者自2022年10月上市以来，销量平平。数据显示，今年1月，R7的零售销量仅为502辆，排名一百开外。而在2022年11月、12月，R7销量分别为1501辆、1531辆，增幅不大。
在飞凡R7量产版车型发布会上，飞凡汽车方面称，作为精准切入中高端“蓝海”市场的重磅产品，飞凡R7承载着飞凡汽车创变新生，破局而立的使命。但从目前的销量来看，飞凡R7显然难以承担飞凡汽车赋予的使命。
于是，这一使命便落到了飞凡F7身上。飞凡汽车在宣传稿中称，“‘新豪华大智座’飞凡F7必将成为中大型纯电轿车市场的重磅选手。”
上汽集团也对飞凡F7抱有很大的期望。上汽集团方面对媒体表示，希望F7凭借符合经典美学的优雅气韵、触达全感官的智舱体验、越级高阶的驾控素质、超越想象的奢享智慧空间，成为中大型纯电轿车市场的“主力玩家”。
究竟能否如愿，还有待市场验证——尽管飞凡汽车官宣F7发布后24小时的预订量过万，但这些预订中，有多少能够转化为实实在在的销量还存在诸多不确定因素。毕竟R7已经用销量充分说明了这一点。有媒体报道显示，飞凡R7宣称2小时订单超70000辆，而R7后来的销售数据则证明订单量不等于具体的销售量。
问题不断，飞凡汽车何以“非凡”
作为上汽集团新能源双子星，飞凡汽车自成立以来可谓不温不火的存在。
天眼查显示，飞凡汽车前身是上汽荣威推出的R汽车，后独立运营并改为当前的名字。可更名前后，飞凡汽车不仅没有出现爆款，而且麻烦不断，被指产品质量存在问题。
据了解，飞凡汽车更名前曾推出MARVEL R和ER 6两款车型，但这两款车型销量不佳。公开数据显示，2022年全年MARVEL R 累计销量为1753辆，月均销量不足200辆；ER 6累计销量为9126辆，月均销售不足千辆。
更名飞凡汽车后又遇到集体维权事件。2022年成都车展上，一群身穿“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样白色T恤的飞凡车主站上站台进行维权，引发市场广泛关注。车主们反映飞凡ER 6标称620公里的续航实际行驶过程中几乎打五折，与标称的续航严重不符。
尽管续航虚标等问题也出现在其他新能源汽车产品中，但被车主集体维权的汽车品牌并不多见，这已经对飞凡汽车品牌产生了较大的负面影响。
除此之外，黑猫投诉上也有众多关于飞凡汽车的投诉。比如，有车主投诉称，其所购买的飞凡ER6出现了后挡风玻璃在无碰撞无硬物敲击情况下突然炸裂的情况。此外，还有众多消费者投诉飞凡汽车订金不退等。
种种问题的出现，令人担忧飞凡汽车如何承担上汽集团赋予其“加速抢占中高端智能电动车市场”的使命。
在上汽集团的规划中，飞凡汽车主要面向20-40万元的中高端市场。但这一市场也是新能源汽车领域竞争最为激烈的领域。不仅有小鹏P7、哪吒等造车新势力打造的拳头产品，还有Model 3、比亚迪汉、极氪01等实力强劲的选手。此外，宝马i3等传统豪华汽车的品牌影响力也不容小觑。在这些产品面前，无论是飞凡R7，还是新推出的F7，飞凡汽车都难言有价格优势或者品牌优势。
除了要面临激烈的外部竞争，飞凡汽车或还面临着内部的竞争。飞凡F7 28-35万元的预售价与智己LS7的30.98-45.98万元指导价格相比，二者虽然定位不同，但在价格区隔上不是很大，因此有分析认为，二者相近的价格不仅会对上汽品牌资源的承接上存在竞争，也极易形成内部互卷。
2023年是上汽集团决战600万辆目标的“关键期”。那么不难判断，如果飞凡汽车不能从产品力、品牌力，以及用户服务方面补足短板，不仅其自身难以在竞争激烈的中高端市场脱颖而出，也难谈支撑上汽集团600万销量目标的实现。
