汽车版|新能源车型再被大规模召回，宝马电动化战略根基不稳？

　　记者丨宁晓敏 见习生丨 李琳

　　出品丨鳌头财经（theSankei）

　　10月末，宝马汽车再一次发起大规模召回。天眼查APP显示，近日，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司（以下统称“宝马汽车”）向国家市场监督管理总局备案了召回计划，合计召回超4.6万辆。

　　鳌头财经注意到，2023年以来，宝马汽车几乎每个月都会发布一次召回，其中，以电动汽车为主的召回次数居多，原因主要集中在高压蓄电池相关设备的问题上，从侧面反映出宝马汽车的电动化车型仍存在不少优化空间。

　　随着国内新能源品牌的崛起，汽车消费市场认知发生变化，对于宝马汽车推出的电动化车型，曾长期被市场归于“杂牌”的选项中，产品力不被认可。为此，最近两年，宝马汽车不断在电动化方面发力，试图扭转电动车型产品力不佳的印象，但频频发布的召回也显示出其技术短板以及操之过急的一面。

　　产品力待提升，逾4万辆宝马电动车被召回

　　根据宝马汽车向国家市场监督管理总局备案的召回计划，其将从即日起召回生产日期在2022年10月13日至2023年1月26日的部分进口7系汽车，共计4519辆；从2024年1月12日起召回生产日期在2017年12月11日至2019年12月7日的部分5系插电混动汽车，共计41446辆。

　　前者召回的原因是相关车辆的雨刮器连杆材料过硬，可能导致连杆和轴的连接处磨损松动，造成雨刮器无法正常工作，影响驾驶安全。后者召回的原因是相关车辆蓄电池的双电池单元模块内部电芯可能发生相对位移，造成绝缘故障，易引发热失控风险。

　　很显然，电动车型再次成为宝马汽车召回的重点。而这也不是宝马汽车年内第一次召回旗下电动车型。

　　鳌头财经梳理资料时注意到，今年1月份以来，宝马汽车对旗下乘用车共进行了10次召回，其中涉及i3、iX3等电动车型的就有6次，合计超10万辆。这对于今年销量才有起色的宝马电动车型来说，召回比例不可谓不高。

　　召回的原因也多种多样。比如，8月份因供应商生产流程失误造成组合充电单元受损出现工作异常的原因，宝马汽车召回了iX3、i4、进口iX等电动车型；6月份，因相关车辆高压电池监控电子设备（CSC）的电缆桥接器未被正确锁止到位的原因召回了i3、iX3、进口i4等车型；2月份，又因相关车辆的高压蓄电池控制单元（SME）微控制器电压监控阈值设定不合理，召回了部分iX3、i3，以及i4等电动车型。

　　从上述召回事件中至少可以看到两点：一是说明宝马汽车当下推出电动车型的三电系统有待进一步完善，也让外界窥见了其在电动化领域的技术积累难以和传统燃油车相媲美，与众多自主品牌的电动车型相比，产品力需要再提升。

　　二是电动车型销售主力的iX3、i3宝马汽车成为召回的重点。懂车帝数据显示，今年前三季度，i3和iX3的全国零售销量分别为3.63万辆和2.95万辆。同期宝马汽车纯电车型在华销量约7万辆，由此可见，i3和iX3的重要性。

　　值得注意的是，此次召回的5系插电混动车型在2023年的销量呈现下跌的态势。从懂车帝统计的数据来看，截至今年前三季度，宝马5系PHEV的月均销量已经下跌至1000辆以下，由年初的1249辆下滑至9月份的376辆。

　　以价换量，电动车型或失豪华优势

　　尽管宝马汽车频频对旗下iX3、i3等电动车型进行召回，但令人惊讶的是，今年前三季度，宝马汽车的电动车型销量依旧有着不错的增长。数据显示，今年1月-9月，宝马汽车的纯电车型在华销量猛增，达到了6.96万辆，增速超200%。

　　究其原因是宝马汽车采取以价换量的销售策略。以2023款i3为例，宝马官方对该车型的给出的官方指导价为35.39万元-41.39万元，但是销售端，该车型价格已经跌至30万元以内。

　　鳌头财经在汽车之家等平台上看到，不少宝马4S店对低配版i3的起售价已经调低至21.39万元，较官方公布的起售价下降了14万元；顶配版i3降价幅度更是高达16万元。换句话说，不到30万元就可以买到顶配版i3。

　　另有博主实探宝马4S店后爆料，入门版的i3降价之后，如果选择贷款购车的方式，基本上能够以20万元出头的价位拿下，较燃油版的宝马3系便宜不少。

　　如果说宝马此前的电动化仍保持着豪华品牌的高高在上，那么现在进行大幅度的降价则是其真正开始正视消费者的表现。

　　自主品牌借助新能源汽车市场发展红利崛起之后，在电动化、智能化等配置和价格方面呈现了满满的诚意，打动了消费者，不断蚕食包括宝马在内豪华车的市场份额。反观i3等宝马汽车推出的电动车型在电动化、智能化方面并没有出彩的表现，仅靠“宝马”这个车标难以成为消费者为其高售价买单的理由。

　　市场竞争压力之下，宝马汽车不得不采取降价以换取销量的策略。显然，在新能源汽车这个新赛道，宝马汽车已经由原来燃油车市场的引领者变成了新赛道的追赶者，品牌效应减弱之下，其豪华车的优势也难以彰显出来。

　　在宝马汽车看来，其仍然有机会在汽车的电动化、智能化时代领跑。今年8月举行的成都车展上，宝马汽车一口气上新5款新能源车型，包括创新纯电动BMW iX1、BMW i7 M70L等，覆盖了几乎所有的汽车消费细分市场。但在新能源汽车市场越来越卷的当下，宝马汽车究竟能否顺利实现其电动化转型的战略目标还有待市场验证。