​汽车版|推出五菱星光切入A级车市场，五菱汽车欲再冲高端

　　记者丨宁晓敏 见习生丨 李琳

　　出品丨鳌头财经（theSankei）

　　五菱汽车打造了一款“超A级”家用轿车，借此再向高端市场发起冲击。在近期举行的第21届广州车展上，上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称“五菱汽车”）旗下首款A级家轿五菱星光正式开启预售，9.38万元起的售价出乎外界意料。

　　纵观五菱汽车当前的产品阵容，以五菱MINI EV为代表的新能源汽车仍是其销量主力，在10万元左右汽车市场仍缺乏一款月销量稳定过万的产品。而随着新能源汽车市场整体销量处于下行通道，五菱MINI EV销量高速增长不再，五菱汽车迫切寻找销量新的支撑点，五菱星光可谓被寄予厚望。

　　鳌头财经注意到，五菱汽车此前也多次向乘用车高端市场发起冲击，比如其在2021年推出银标品牌首款战略级SUV五菱星辰，上市不久月销量迅速破万，但进入2023年以后，五菱星辰月均销量跌至4000辆以下。

　　根据五菱汽车发布信息显示，五菱星光预售一周的订单超5000辆。但其能否成为爆款产品，或需要市场进一步验证。

　　瞄准A级车市场

　　欲抢合资品牌“饭碗”

　　公开资料显示，五菱星光是五菱汽车基于全新原生新能源架构打造的首款车型，长宽高分别为4835mm、1860mm、1515mm，轴距为2800mm，虽然定位为A级家轿，但车身和中型轿车相差无几。新车共分为70标准版和150进阶版两个版本，售价分别为9.38万元和10.98万元。

　　动力方面，五菱星光开启预售的两款车型均标配灵犀混动系统，搭载的1.5L发动机最大功率为106马力，电机最大功率为177马力，峰值扭矩达到130牛·米，百公里加速7.9秒；纯电续航里程分别为70公里、150公里，发动机最大功率为78千瓦，综合续航里程超1100公里。

　　智能化方面，配备8.8英寸+15.6英寸悬浮智能双屏，支持手机、车机账户互通，具备低电量、低油量、疲劳驾驶、安全带未系、导航、多媒体、空调等提醒功能。此外，还配备了ESC电子车身稳定系统、AUTO HOLD自动驻车、电子手刹、360°高清全景影像、定速巡航等。

　　与公司旗下其他产品相似，五菱星光同样主打性价比，除了10万元左右的售价外，百公里33.5元的用车成本也成为其对外宣传的核心卖点之一。

　　五菱汽车相关负责人在接受媒体采访时表示，推出五菱星光切入A级家轿市场，一个重要原因是看到了该市场存在新能源替换燃油车的空间。

　　公开数据显示，当前A级家轿市场中燃油车型仍占据大部分市场份额。今年10月份，销量排名前10的A级家轿中，仅有两款新能源车型，分别是比亚迪秦PLUS DM-i和大众ID.3，其余均为燃油车型，比如大众朗逸、日产轩逸、本田思域、吉利星瑞等，占据了8个席位。这说明，在A级市场新能源车型仍有一定的潜在增长空间。

　　不过五菱星光想要在A级家轿市场站稳脚跟或许并不容易。随着车企价格战的持续，A级家轿市场的竞争更加激烈，各大车企为了守住市场份额，均推出了力度不小的优惠促销政策，不少车型的起售价已经跌至9万元以内。懂车帝数据显示，大众朗逸、大众速腾的北京地区经销商报价已经低于8万元，分别为6.39万元起、7.69万元起。在大部分A级家轿车型纷纷降价的背景下，五菱星光的价格优势能有多大还未可知。

　　值得注意的是，从五菱星光两个版本车型定价来看，其对标比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的目的显而易见——9.38万元的起售价，较后者9.98万元起的官方指导价还要低6000元。但能否赶上并超越后者仍需要市场验证，毕竟比亚迪秦PLUS已经通过市场检验，今年前10个月的月均销量超过2万辆。

　　销量跌幅扩大

　　爆款或难复制

　　推出五菱星光，高调进军A级家轿市场的背后或许是五菱汽车对于产品结构和销量的焦虑。

　　五菱汽车官网信息显示，当前在售的车型主要包括五菱MINI EV、五菱缤果、五菱星云等，涵盖微型车、SUV等领域，但从销量来看，以五菱MINI EV为代表的微型车仍是其销量主力。

　　懂车帝销量排行榜数据显示，10月份，五菱缤果、五菱MINI EV全国零售销量分别为2.37万辆、2万辆，远高于五菱宏光、五菱星驰、五菱星辰等车型的销量。而这些车型的走量款售价相对更低。比如11月14日上市的宏光MINI EV第三代马卡龙，尽管首周销量成绩不错，突破了5000辆，但其官方指导低于5万元，为4.68万元。

　　不仅如此，随着越来越多同类产品出现，五菱宏光MINI EV、五菱缤果所在的A00/A0级微型车市场销量高速增长已经成为历史，市场接近饱和。乘联会数据显示，今年前10个月，微型车市场累计零售销量70.7万辆，同比减少22.1%，其中，五菱宏光MINI EV累计销量同比下跌43.9%，为18.99万辆。

　　另根据上汽集团（600104.SH）发布的产销数据显示，1月-10月，五菱汽车累计销量为104.14万辆，同比下跌15.77%。这是上汽通用五菱较2022年销量下滑3.62%之后再出现下滑，且下滑幅度扩大超10个百分点。

　　显而易见，五菱汽车打造“超A级”家轿五菱星光进军A级车市场，一方面或在于优化其产品结构，提升产品平均售价，进而实现打开高端市场的战略目的；另一方面可能在为公司销售额持续增长寻找新的支撑，扭转销量下滑的现状。

　　事实上，通过推出相对高端的车型，实现品牌高端化，五菱汽车已经尝试过多次。2021年9月和2023年9月，五菱汽车先后推出紧凑型SUV五菱星辰和五菱星云。前者是五菱品牌全球银标发布后的首款战略型SUV，以燃油车版为主，2022年下半年又增加了混动版本，后者定位为油电混动紧凑型SUV。

　　但从销量来看，两款车并未在市场上引起多大影响。懂车帝数据显示，五菱星辰上市后销量有过短暂爆发，最高时月销量超1.5万辆，但进入2023年以后，其月销量长期徘徊在3000辆-4000辆之间。五菱星云或许由于刚上市的原因，今年9月和10月的全国零售销量分别为792辆、983辆，仍处于销量爬坡期。

　　随着五菱星光的推出，五菱汽车的产品已经涵盖了微型车、轿车、SUV、MPV等主流乘用车，在汽车市场由增量竞争转向存量竞争的当下，五菱星云能否复刻五菱宏光MINI EV的销量奇迹，成为上汽通用五菱下一个爆款产品，值得持续关注。