汽车版｜全年销量或超30万，捷途汽车欲凭山海再造一个“捷途”

　　记者丨宁晓敏 见习生丨 李琳

　　出品丨鳌头财经（theSankei）

　　作为奇瑞控股集团旗下的汽车品牌，捷途汽车今年的市场表现亮眼。根据奇瑞控股集团发布的数据，捷途品牌11月的销量为4.1万辆、同比增长139.7%，1月-11月累计销量为27.31万辆、同比增长72.8%，预计2023年全年的销量将超30万辆。

　　捷途汽车销量快速增长一方面得益于SUV细分市场需求旺盛，另一方面则在于其鲜明的定位和较高的性价比满足了用户的需求。

　　销量快速增长的同时，捷途汽车在产品设计、产品质量管理，以及新能源转型等方面也面临不少挑战，这为捷途2026年实现年销百万辆的目标增添了变数。

　　销量大增的背后

　　天眼查显示，捷途汽车是奇瑞控股集团于2018年1月推出的，产品定位“旅行+”市场，主打家庭用户旅行应用场景。自推出后，凭借较高的颜值和性价比，收获了不少消费者的青睐，累计销量已经突破40万辆。

　　当前，捷途汽车在售的主要产品有捷途旅行者、捷途大圣系列、捷途X70系列、捷途X90系列。其中，捷途X70、捷途大圣、捷途旅行者是销量主力，三款车型在11月的销量均突破1万辆，分别为1.59万辆、1.12万辆、1.08万辆。

　　从产品销量来看，捷途汽车销量的快速增长与其主打的性价比优势密不可分。比如11月销量最高的捷途X70，基础款车型在经销商侧的报价已经低至8万元以内，这样的价格较市场上不少畅销的A级轿车还低，但相较A级家轿，SUV车型在车辆空间和乘员数量方面具有相对较大的优势。

　　同样的性价比打法也体现在捷途其他车型上，比如主打轻越野的捷途旅行者顶配版车型2023款2.0TD四驱征服PRO版的官方指导起售价为18.49万元，让不少业内人士感到意外，受到了消费者的欢迎，成为捷途汽车的销量支撑之一。

　　与此同时，近年来露营、短途旅游等休闲方式生活受到追捧，消费者需求呈现快速爆发的态势，为包括捷途汽车在内主打越野市场的品牌带来了市场红利。根据尚普咨询集团发布的数据，紧凑型SUV是SUV领域最受欢迎的细分市场，今年上半年销量达到403.9万辆，同比增长5.6%，占SUV市场的42.4%。

　　然而，在捷途汽车享受市场需求增长带来销量增长的过程中，在产品设计、质量管理等方面面临口碑下滑的隐忧。国家市场监督管理总局披露信息显示，今年8月，奇瑞商用车（安徽）有限公司发布了召回计划，对2021年6月1日至2022年2月11日期间生产的部分捷途X70 PLUS汽车进行召回，共计33077辆。原因是车辆采用车内双拉解锁开启引擎盖的方式，但缺少“引擎盖未关闭”提示功能。

　　鳌头财经注意到，此前因同样问题进行召回的车企也有不少，比如2022年1月，长安福特因部分车辆“采用车内双拉解锁开启引擎盖的方式，但缺少‘引擎盖未关闭’提示功能”召回2021年1月4日至2021年8月9日期间生产的部分2021年款福睿斯汽车，合计1.55万辆；2022年7月，吉利旗下博越汽车也因“车辆采用车内双拉解锁开启发动机舱盖的方式，但缺少‘发动机舱盖未关闭’提示功能”，召回车辆总数超9万辆。

　　令人深思的是，在相似问题频频出现，接连出现车企对相关车型进行召回的情况下，捷途汽车为何没有主动召回，最终在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下才进行召回？

　　此外，在车质网等消费者第三方投诉平台上，也有不少消费者对捷途X70系列、捷途大圣系列的产品质量进行投诉，集中在发动机抖动、异响、车身生锈等方面。有捷途X70消费者投诉称，购买的2018款1.5T手动悦行版捷途X70车身及底盘多处生锈腐蚀。

　　加码越野市场，激战新能源领域

　　随着新能源汽车市场的快速发展和渗透率的提升，捷途汽车也吹响了全面进军新能源汽车领域的号角。今年11月14日，捷途汽车在珠海举行了盛大的山海新能源序列发布会，同步推出了首款新能源产品山海L9。

　　“这是捷途全面新能源转型的加速点，也是捷途“旅行+”战略的延续和升级，更是捷途实现品牌向上与价值跃升的一次勇敢攀登。”捷途汽车称，山海序列产品将致力于成为混动越野旅行引领者。

　　这意味着捷途汽车发展将有两个转变，一是在新能源汽车领域全面发力，二是产品矩阵将进一步扩大，从之前主打家庭旅行的“旅行+”产品定位，拓展到城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列、以及皮卡系列等产品。

　　根据捷途汽车披露的规划，捷途山海将在两年内投放8款全新混动产品，助力捷途汽车到2026年实现年销百万。新推出的山海L9则承担捷途汽车打响市场认知战的关键，引领捷途山海序列重新定义混动越野SUV市场的重任。

　　在当前的市场环境下，包括山海L9在内的山海序列产品面临的竞争更加激烈。随着新能源汽车市场快速发展，新能源越野领域的热度也在持续攀升，越来越多车企进行布局，市场竞争的激烈程度前所未有。比如长城汽车（601633.SH）旗下哈弗猛龙推出了新能源越野车型，比亚迪（002594.SZ）也将目光投向越野领域，并推出了硬派越野SUV车型方程豹品牌。尤其是前者，在售价方面几乎和山海L9重叠，在性能方面与山海L9并没有太大差异，可谓山海L9的直接竞争对手。

　　除外部的竞争，山海L9还要面对来自奇瑞汽车的内部竞争，比如奇瑞探索06同样主打都市、悦野等场景，但定价较山海L9低不少。

　　在捷途汽车看来，捷途山海覆盖混动家庭旅行和混动越野旅行等使用场景，具有鲲鹏超能混动C-DM技术、雄狮智舱/大卓智驾、极致多变空间的场景能力、旅行+生态平台等核心优势，满足着用户更便捷、更理性、更沉浸、更社交的国民新旅行需求，将开启捷途汽车增长“第二引擎”，“为用户再造一个更喜爱、更自豪的捷途”。

　　从捷途汽车对山海L9的定价来看，未来推出的山海系列产品或将在满足用户需求的基础上，延续此前X70成功的高性价比市场打法。性价比的另一面是对成本的极致压缩，在价格战蔓延的情况下，价格与销量难兼得，如果过于追求销量目标，不断压缩成本降低价格，是否将为产品质量埋下隐患也成了不可预知的因素。