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3047798688@qq.com记者丨宁晓敏 见习生丨安心
出品丨鳌头财经（theSankei）
在销量结束6年持续下滑之后，安凯客车（000868.SZ）高管被查。
1月22日晚间，安凯客车发布公告表示，公司副董事长张汉东涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。
安凯客车表示，张汉东系公司外部董事，目前除担任公司副董事长及董事会战略委员会委员职务外，未担任公司其他职务，也未参与公司具体生产经营工作。
2016年起，安凯客车扣非净利润一直为负数，到2023年前三季度，公司近8年累计亏损24.9亿元。
2023年，安凯客车销量4328辆，同比大增40.89%，结束了持续6年下滑的尴尬。
安凯客车的设计产能为1万辆，2023年产能利用率仅44.46%。2016年安凯客车实现“满产满销”时，扣非净利润依然亏损741.5万元。如今，公司想实现盈利更不容易。
值得一提的是，安凯客车董事长戴茂方已到退休年龄，谁接班也将成为一道难题。
张汉东未参与具体生产经营
公司高管被查，1月22日晚间，安凯客车发布公告，公司副董事长张汉东涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查，截至公告日，公司尚未知悉调查的进展及结论。
安凯客车在公告中称，张汉东系公司外部董事，目前除担任公司副董事长及董事会战略委员会委员职务外，未担任公司其他职务，也未参与公司具体生产经营工作。目前，公司其他董事、高级管理人员及监事均正常履职，董事会依法履行相关职责，生产经营管理情况正常。该事项不会对公司正常生产经营造成影响。
安凯客车2022年年报显示，张汉东1968年5月生，硕士研究生学历，现任安徽省投资集团控股有限公司总经济师。
在“董事、监事和高级管理人员情况”一栏，安凯客车将副董事长张汉东排在第二位，职位仅次于董事长、党委书记戴茂方。
鳌头财经注意到，安徽省投资集团控股有限公司为安凯客车第二大股东，持股比例达9.44%。
安徽省投资集团控股有限公司官网显示，公司成立于1998年6月（由原省建设投资公司、省农业投资公司和省铁路建设投资公司合并组建而成），注册资本300亿元，2011年6月和2014年10月，先后与上海裕安投资集团有限公司、深圳安徽实业总公司重组。
截至2022年底，安徽省投资集团控股有限公司资产总额超3000亿元，旗下拥有80家全资及控股子公司，包括2家上市公司。
获控股股东定增“续命”
业绩方面，安凯客车连年亏损。
安凯客车是专业生产全系列客车和汽车零部件的上市公司，产品覆盖公路客车、旅游客车、团体客车、景观车、公交客车、新能源商用车等。
天眼查显示，安凯客车采用全承载和半承载两条技术路线，全承载技术主要用于大型客车和新能源客车，半承载技术主要用于中轻型客车。
从技术上讲，安凯客车有其独特之处，公司引进德国凯斯鲍尔技术，进行技术合作，经过消化吸收再创新，形成自主掌握的客车全承载，底盘全桁架核心技术，并获得国家发明专利。
作为是国内较早研发和批量生产运营新能源客车的整车企业，安凯客车在1997年上市，并具有新能源客车研发及生产优势，现已形成集10—12米纯电动公交客车、12米纯电动旅游和通勤客车、12米增程式电动公交客车、10—12米油电混合动力城市客车于一体的产品平台。
然而，安凯客车盈利能力并不强。
从2013年起到2022年，安凯客车10年中有5年净利润亏损，其中2018年巨亏8.93亿元，2021年和2022年持续亏损，净利润分别为-2.64亿元和-2.40亿元。
2023年前三季度，安凯客车净利润亏损5632.55万元，亏损虽大幅收窄，但仍然未实现盈利。
考察扣非净利润，是衡量企业真实盈利能力的数据。
2016年起，安凯客车扣非净利润一直为负数，2016年至2022年分别为-741.50万元、-2.96亿元、-9.29亿元、-0.97亿元、-4.15亿元、-3.13亿元和-3.36亿元。
2023年前三季度，安凯客车扣非净利润亏损9690.64万元，近8年来，公司扣非净利润累计为-24.9亿元。
需要注意的是，截至2023年一季度末，安凯客车资产负债率高达98.59%，离资不抵债仅一线之隔。
2023年6月，安凯客车获得控股股东江淮汽车（600418.SH）10亿元定增募资，公司得以“续命”。对此，安凯客车董事长戴茂方表示，本次定增完成后，公司净资产负债率有望降至70%左右。
2023年二季度末和三季度末，安凯客车资产负债率分别为71%和72.65%，又有提升的趋势。
产能利用率仅43.28%
“定增是安凯客车实现转型的第一步，财务数据的优化将增强我们供应商的信心。电动载货汽车若能转型成功，将形成安凯客车纯电动物流车体系，也将丰富江淮集团的产品体系。”戴茂方对公司未来充满信心。
从销量来看，安凯客车存在较大压力。自2016年销量突破万辆后，安凯客车销量呈现逐年下滑的趋势。
具体来看，2017至2021年，安凯客车的销量分别为8717辆、7337辆、5692辆、5605辆和3833辆，同比分别增长-13.96%、-15.83%、-22.42%、-1.53%和-31.61%。
2022年，安凯客车销量仅3072辆，同比下降19.85%，已连续6年下滑。
2023年，安凯客车销量达4328辆，同比大增40.89%，并且完成了实现整车销量4150台的目标。
不过，安凯客车的设计产能达1万辆，按此计算公司2023年产能利用率也仅为44.46%。
谁是接班人成为安凯客车未决之题。1月3日，江淮汽车公告称，公司董事戴茂方已经到了退休年龄，申请辞去公司董事职务。戴茂方辞职后，离开安凯客车也进入了倒计时。
